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鉄道大好き人間集まれ!
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投稿者 : 記入なし 日時 : 08/11/30 13:05
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北陸本線米原―長浜間直流化,七尾線和倉温泉以南電化以北第三セクター化,
から26年経った.
この頃から,JRの「カネにならん部門は悉く切り捨て」って姿勢が露骨化したと思える.

no.929 記入なし 17/09/01 22:17

深名線の「23回忌」.

no.930 記入なし 17/09/04 07:39

18年前の今日は,
「コンピューター上の日付が『9』並びになるから、誤作動して電車が動かなくなるかも知れない」
なんて言われたりもした(筈).
しかし,本当はこの日付は「990909」だから,「9」ばっかりが並んだわけじゃなかった.
現実にも格別な問題は起きず,結果的には完全な取り越し苦労だった.

no.931 記入なし 17/09/09 11:48

小田急で車両火災.
下手すりゃ桜木町事故の二の舞だった.

no.932 記入なし 17/09/10 20:57

JR西日本の昼間特割切符があと一年で販売終了になる。
東京より電車代が高い京阪神にとってありがたい切符だったのに…。

no.933 quickeggy 17/09/14 09:23

国鉄在来線の列車の号数が「下り奇数,上り偶数」に変わったのが39年前の10月2日.
当時,流行歌の題材になった「あずさ2号(下り)」が消滅したって騒ぎになった.

no.934 記入なし 17/10/02 21:25

本邦の技術で製造した列車が英国にお目見え.
エドモンド・モレルが知ったら飛び上がって驚くだろうな….

no.935 記入なし 17/10/16 23:59

三江線に「葬式鉄」が詣で始めるんだろうか…?

no.936 記入なし 17/10/23 12:53

>>935(自己レス)
今日は,そのエドモンド・モレルの命日(1871年没).
日本の鉄道建設に腐心しながら,開業をその目で見る事なく世を去った.
さぞ無念だっただろう.
しかも,その死から12時間後に夫人も他界したという….

no.937 記入なし 17/11/05 22:36

今度電車とバスを乗り継いで通勤する事になったが,
乗り換え時間の見通しは,冗長過ぎる22分か,リスキーな4分か,になる.
田舎の事なので,その中間はない(電車もバスも本数が僅少).
これだから,地方で公共交通機関を利用する通勤は毛嫌いされるんだよな.

no.938 記入なし 17/11/07 10:34


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